Lumilapio odottaa autotallissa, mutta into ryhtyä lapioimaan on vähän jäissä. Onneksi selkää rasittavan lapioinnin ja bensakäyttöisten, ärjyvien lumilinkojen väliltä löytyy vaihtoehto: tämän vertailun neljä akkukäyttöistä lumilinkoa ovat iso parannus pieniin 18 voltin lumilapioihin verrattuna. Nämä lingot ovat kunnon koneita 36 voltin teholla, mikä riittää hyvin meikäläisiin talviolosuhteisiin. Ainakin useimmiten.

Mahtava ratkaisu oikeassa ympäristössä

Akkukäyttöinen lumilinko on huippukeksintö oikeana päivänä ja armottoman paljastava vääränä päivänä. 5 Ah:n akun voimin saa kätevästi poistettua vastasataneen lumen tavanomaiselta ajotieltä. Mutta sitten on päiviä, jolloin lämpötila on nollassa ja lunta tulee roimasti. Jos on lingottava parikymmentä senttiä märkää lunta, menee linko tukkoon, moottori joutuu työskentelemään kovemmin ja akku kuluu hujauksessa. Testaajan kotona kaksi 5 Ah:n akkua riitti poistamaan lumet vain puolikkaalta vieraspaikalta ennen virran hiipumista.

Jos haluaa välttyä työn keskeytykseltä, ei kannata siis pihistellä akuissa. Kahden 8 Ah:n akun paketilla pääsee jo paljon pidemmälle, mutta hintakin nousee samalla. Jos kolattava alue on vähänkään isompi tai mäkisempi, kannattaa harkita kaksivaihteista itsevetävää lumilinkoa. Tämän testin malleissa ei ole itsevetäviä pyöriä, vaan vertailun linkoja on työnnettävä omin voimin.

Yksi akku, monta ratkaisua

Kaikki vertailun lumilingot toimivat 36 voltin teholla, mutta ratkaisut vaihtelevat.

Al-ko, Makita ja Husqvarna on varustettu 36 V:n akuilla, mutta Ryobi käyttää kahden 18 V:n akun yhdistelmää. Kaikki valmistajat ovat muodostaneet oman järjestelmänsä, jossa sama akku käy muihinkin saman valmistajan koneisiin, joten ennen lumilingon ostamista kannattaa tarkistaa, löytyykö kotoa jo yhteensopivia akkuja.

Erilaisia heittotorvia

Makitan ja Husqvarnan koneissa on moottoroidut heittotorvet. Ryobilla pitää kumartua koneen päälle, jotta torvea saa suunnattua käsin. Tällaisilla yksityiskohdilla on väliä, kun pitää työskennellä pakkasessa.

Hintaerot

Testin halvin malli maksaa ilman akkua alle 400 euroa. Kallein malli taas 1 000 euroa. Luvut kuitenkin hämäävät, koska kun hinnoissa huomioidaan akut ja laturit, prosenttierot pienenevät huomattavasti. Akut muodostavatkin suuren osan lumilingon hinnasta.